A fuga d'oliu di un turbocompressore hè un modu di fallimentu chì pò purtà à riduzzione di u rendiment, u cunsumu d'oliu è a mancanza di emissioni.L'ultima innovazione di Cummins in a tenuta d'oliu riduce questi risichi per via di u sviluppu di un sistema di sigillatura più robustu chì cumplementa cù altre innovazioni principali sviluppate per i turbocompressori Holset®.

A tecnulugia di sigillatura di l'oliu chì ridefinisce Cummins Turbo Technologies (CTT) celebra nove mesi di esse dispunibule nantu à u mercatu.A tecnulugia rivoluzionaria, attualmente sottumessa à l'applicazione di brevetti internaziunali, hè adattata per l'applicazioni in i mercati di l'autostrada è fora di l'autostrada.

Svelata in settembre 2019 à a 24a Conferenza di Supercharge in Dresda in u whitepaper, "Sviluppu di un Sigillo Dinamicu di Turbocharger Improved", a tecnulugia hè stata sviluppata attraversu a ricerca è u sviluppu (R&D) Cummins è hè stata pioniera da Matthew Purdey, capu di gruppu in Ingegneria di Sottusistemi in CTT.

A ricerca hè ghjunta in risposta à i clienti chì esigiscenu motori più chjuchi cù una densità di putenza più grande, cù emissioni più bassu.Per quessa, Cummins hà continuamente dedicatu à furnisce l'eccellenza à i clienti per via di l'esplorazione continua di modi innovatori per migliurà a prestazione di u turbocompressore è cunsiderendu miglioramenti chì afectanu a durabilità, è ancu i benefici di prestazioni è emissioni.Sta nova tecnulugia aumenta ancu a capacità di sigillatura d'oliu per offre una larga gamma di benefici à i clienti.

 Chì sò i benefici di a nova tecnulugia di sigillatura di l'oliu?

A nova tecnulugia di sigillatura per i turbocompressori Holset® permette a turbo down speeding, downsizing, prevenzione di perdite d'oliu in sistemi in dui fasi è permette riduzioni di CO2 è NOx per altre tecnulugia.A tecnulugia hà ancu migliuratu a gestione termale è affidabilità di u turbocharger.Inoltre, per via di a so robustezza, hà affettatu positivamente a freccia di mantenimentu di un mutore diesel.

Altri elementi chjave sò stati ancu cunsiderati quandu a tecnulugia di sigillatura era in e fasi di ricerca è sviluppu.Questi includenu chì permettenu l'ottimisazione di u diffusore di u stadiu di u compressore è un impulsu per una integrazione più stretta trà u posttrattamentu è u turbocharger, una integrazione chì hè digià stata sottumessa à una R&D significativa da Cummins è forma una parte significativa di u cuncettu di u Sistema Integratu.

Chì sperienza hà Cummins cù stu tipu di ricerca?

Cummins hà più di 60 anni di sperienza in u sviluppu di turbocompressori Holset è utilizza strutture di teste in-house per fà teste strette è analisi ripetitive di novi prudutti è tecnulugia.

"A dinamica di fluidu computazionale multifase (CFD) hè stata aduprata per mudificà u cumpurtamentu di l'oliu in u sistema di guarnizione.Questu hà purtatu à una cunniscenza assai più profonda di l'interazzione oliu / gasu è a fisica in ghjocu.Questa cunniscenza più profonda hà influenzatu i migliuramentu di u disignu per furnisce a nova tecnulugia di sigillatura cù un rendimentu ineguagliabile ", disse Matt Franklin, Direttore - Gestione di u produttu è Marketing. A causa di stu rigurosu regime di teste, u pruduttu finali hà superatu a capacità di sigillatura per cinque volte l'obiettivo iniziale di u prugettu.

Chì ricerca ulteriore deve i clienti aspittà di vede da Cummins Turbo Technologies?

L'investimentu cuntinuu in a ricerca è u sviluppu per e tecnulugia turbo diesel hè in corso è dimostra l'impegnu di Cummins à furnisce soluzioni diesel leader di l'industria in u mercatu di l'autostrada è fora di l'autostrada.

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