Cumu u travagliu di u termostatu

À l'attuali, i mitrini di diesel utilizanu soprattuttu u termostatu di a cera cù u rendimentu di travagliu stabile. Quandu a temperatura d'acqua rinfresente hè pocu di a temperatura di a Vara è à l'acqua di u rindiu pò esse circulata solu in u mutore Diesel in una manera diesel in una manera grande senza una tank. Questu hè fattu per accelerà l'incrementu di a temperatura di l'acqua di rinfrescante, scorri u tempu di riscaldamentu è riduce u tempu di correzione di u motore diesel à bassa temperatura.

Quandu a temperatura calda ghjunghje à a temperatura di a valve di a valvove di a Valave, cum'è a temperatura di i daesel di a Valve, u Termostatu More è More per Inculata Quanto delante è di a dissipazione

Una volta a temperatura righjunghje o supira a valvova principale aperta tutale, a valvera di secondaria succede a capacità di circulazione, a capacità di u therale di a desippazione sarà più in quantu à u mutore di Diesel A macchina corre in u megliu intervallu di temperatura.

Possu caccià u termostatu per correre?

Ùn sguassate u termostatu per eseguisce u mutore à a vuluntà. Quandu truvate chì a temperatura di l'acquità di a macchina di Diesel hè troppu alta, duvete verificà se l'sistema di stopri di Diesel hà un sistema di moreazione, quantu à scale à u risultatu di l'acqua di l'acqua di l'acqua di l'acqua Ùn senti micca chì u termostatu hè impeditu a circulazione di l'acqua di rinfrescante.

Effetti di caccià u termostatu durante u funziunamentu

Consumazione alta di carburante

Dopu chì u termostatu hè cacciatu, una grande circulazione domina è u mutore dà più calore, risultatu in un carburante più sprecatu. U mutore corsa sottu a temperatura di operazione nurmale per un bellu pezzu, è u carburante ùn hè micca brusgiatu suficiente, chì aggrava u cunsumu di carburante.

U cunsumu d'oliu aumentatu

Engine corre sottu sottu à una cumbustizione di travagliu nurmale per un bellu peonmu hà da incomplete negru à u più neru, l'oliu di u minutu, inghjennendu a viscosità oliu è aumentata di a viccazione di l'oliu.

À u listessu tempu, u vapore d'acqua generati da a cumbustione hè faciule di condenzia, è l'aiucidu dipende generalizatu neurralizes u conspessu di u mutore. À u stessu tempu, u carburante di Diesel cun u cilindru l'atomizazione hè p Po più, micca atomizatu u cilinder Cilindder Cilindder Cilingue, aumentendu u liner Cilindru, u corone di u cilindru, verdura u cilindru.

Shorten a vita di u mutore

Per via di a temperatura bassa, a viscosità d'ilil, ùn pò micca scontru à e fricizioni di friczioni diesel in tempu, cusì u diesel parti in u mutore chì usanu, riduce u putere di u mutore.

L'acqua vapore generata da una combustione hè faciule cun condenda cù gas acidu, chì aggrava a corrosione di u corpu è di scurcià a vita di u mutore.

Per quessa, currendu u motore cù u termostatu chjappiu hè dannusu ma micca beneficariu.

Quandu u mercatu di umostatu, deve sustituta u novu argumpostu, altrimenti u armariu di Diesel sarà in bassa temperatura (o temperatura alta) per un longu tempu, incidenti o lacrime di diesel è malignanti.

U New Termatu cunfirmatu da a qualità di l'inspezzione prima di a stallazione, ma ùn aduprà u termostatu, dunque chì u mutore di diesel hè spessu in una operazione bassa di bassa temperatura.